2022年9月4日，智通公司沿江高速公路金寧段隧道監(jiān)控量測項目組技術(shù)人員在對賈沙田隧道日常量測工作過程中發(fā)現(xiàn)，隧道中段小里程端斷面沉降數(shù)據(jù)顯示異常。
賈沙田隧道中段右洞小里程端圍巖為中風(fēng)化紅褐色砂巖，巖體較破碎，節(jié)理裂隙較發(fā)育，結(jié)構(gòu)面粗糙，層間結(jié)合較差，為確保所測數(shù)據(jù)準確可靠，監(jiān)控量測項目組技術(shù)人員對隧道進行持續(xù)觀測。9月8日，局部斷面單日沉降速率最大達到-115.0mm/d, 同時發(fā)現(xiàn)在局部斷面拱頂出現(xiàn)寬1.3cm、長2.6m的斜向裂縫。經(jīng)研判，隧道部分結(jié)構(gòu)發(fā)生大變形的可能性劇增，隨時有垮塌的風(fēng)險，遂連夜向業(yè)主、監(jiān)理和施工單位發(fā)出預(yù)警報告，施工單位于9月9日對該段進行停工處置。之后，監(jiān)控量測項目組技術(shù)人員進一步加強監(jiān)測頻率，發(fā)現(xiàn)至9月13日單日沉降速率雖未出現(xiàn)超預(yù)警情況，但拱頂變形依然在急劇增大，9月14日6時42分隧道里程樁號YK221+633至YK221+641范圍發(fā)生垮塌。
因隧道監(jiān)控提前預(yù)警，及時停工，施工現(xiàn)場無人員傷亡。沿江高速公路項目金寧段業(yè)主、總承包部對項目組全體員工的專業(yè)技術(shù)水平和嚴謹細致的工作作風(fēng)給予了高度肯定。并指出，隧道監(jiān)控量測是保障隧道成功建設(shè)的重要手段，要繼續(xù)加強沿江高速公路金寧段隧道監(jiān)測頻率，確保施工安全。
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